Quintana Roo Proyecta Rehabilitación de Más de Mil Kilómetros de Carreteras para 2026

Jimena Madrigal/ CAMBIO 22

La Secretaría de Obras Públicas (SEOP) de Quintana Roo anunció un ambicioso plan de infraestructura vial con horizonte al 2026, mediante el cual se pretende atender más de mil kilómetros de caminos y carreteras estatales que, en algunos casos, presentan un deterioro de más de dos décadas.

El titular de la dependencia, Rafael Lara Díaz, informó que los trabajos se concentrarán en los municipios de Lázaro Cárdenas, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Othón P. Blanco, considerados los más rezagados en materia de conectividad terrestre.

Entre los primeros tramos a intervenir en 2026 destacan el que va de Cafetal a Mahahual, corredor estratégico para el turismo en la Costa Maya, y el que conecta de Kantunilkín a Chiquilá, punto de acceso hacia la isla Holbox, uno de los destinos de mayor crecimiento en el estado.

“Desde el gobierno encabezado por la gobernadora Mara Lezama se trabaja en saldar una deuda histórica con las comunidades, que han esperado por más de 20 años la rehabilitación de estas vías”, subrayó Lara Díaz.

Recordó que Quintana Roo cuenta con una red estatal de más de 3,000 kilómetros de caminos y carreteras, muchos de ellos secundarios, que son vitales no solo para la movilidad turística sino también para el transporte de productos agrícolas, madereros y pesqueros.

Sin embargo, gran parte de esta infraestructura ha quedado rezagada frente al crecimiento económico y demográfico de la entidad.

En municipios como Felipe Carrillo Puerto y Bacalar, comunidades rurales dependen de caminos vecinales que en temporada de lluvias quedan prácticamente intransitables. Mientras que en la zona sur, las carreteras son esenciales para conectar a Chetumal con los pueblos mayas y con el norte del estado.

En tanto el tramo Cafetal–Mahahual es considerado prioritario por su vínculo con el turismo de cruceros que llega al puerto de Mahahual, donde cada año desembarcan miles de visitantes internacionales.

Por su parte, la carretera Kantunilkín–Chiquilá se ha convertido en un cuello de botella debido al crecimiento de la afluencia hacia Holbox, lo que ha generado quejas constantes de transportistas, hoteleros y turistas por las malas condiciones del camino.

La inversión prevista no solo busca mejorar la seguridad vial y reducir los tiempos de traslado, sino también impulsar la competitividad de las regiones rurales que dependen del comercio local.

Refirió que el programa carretero forma parte de la estrategia del gobierno estatal para reducir las brechas de desigualdad entre el norte turístico y el sur del estado, donde los rezagos en infraestructura son más evidentes.

La SEOP aseguró que el plan se ejecutará de manera escalonada y con recursos multianuales, lo que permitirá no solo la rehabilitación sino también el mantenimiento preventivo de los tramos intervenidos.

Con este proyecto, Quintana Roo busca fortalecer su conectividad interna y responder a una demanda ciudadana que, de acuerdo con las autoridades, “ha sido ignorada por administraciones pasadas durante más de 20 años”.

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