La Carretera 307

•  Así nos Vemos

 Édgar Prz/ CAMBIO22

Quintana Roo recibió en los últimos años, inversiones federales como nunca se habían dado. Carretadas de recursos públicos se invirtieron, en pocos meses nos pusimos a la vanguardia en materia de transporte y comunicaciones. El estado cuenta con 4 aeropuertos internacionales, Cancún, Cozumel, F. Carrillo Puerto -Tulum y Chetumal. Esta comunicado por mar y cuenta con 2 Terminales Portuarias de Primera Nivel Cozumel y Mahahual, que ocupan los primeros lugares en el arribo de embarcaciones con miles de turistas.

Además ya está en operación el Tren Maya que atraviesa por 8 municipios, aunque las expectativas eran unas y la realidad es otra. Esta trabajando con poca demanda, falta que la gente se acostumbré y lo adopte como suyo. Que lo use, que disfrute el viaje, a diferencia de la red carretera el índice de accidentes, choques o descarrilamiento es mínimo ya que cuenta con controles de mando fuera de las locomotoras, o sea es un duchado de modernidad. En materia de las carreteras la principal la 307, que cruza de Sur a Norte y viene desde Matamoros, es una obra carretera muy antigua, cuenta con una longitud total de 366 kilómetros y es la última carretera numerada por el momento. Se construyó en varias etapas a lo largo de las décadas de 1960 y 1970 en los albores de Cancún y es muy transitada, su vida útil ya fue rebasada desde hace varios años. Recordemos que todos los insumos para la obra, construcción y posterior operación de Cancún, llegaban por esa vía, el peso de los camiones, el tránsito continuo la han fragmentado y hasta hundimientos ha presentado, socavones como el de Xpu-ha.

Con el tiempo y debido al considerable aumento del tráfico vehicular, la ampliaron de 2 a 4 carriles primero de Cancún a Playa del Carmen y después la llegaron a Tulum. El estado presenta una de las estadísticas con el más alto número de vehículos en operación, eso ha generado caos vial, saturación de vialidades, colapso por carecer de estacionamientos, ese cáncer lo está padeciendo fuertemente Tulum. A la “ lumbrera” de Víctor Más, alguien le lavo el coco y le vendió la idea de aumentar la superficie de las banquetas, lo que ha generado problemas hasta para los propietarios de los domicilios ubicados en esas calles. Tulum es solo una máscara ya que por dentro le falta un buen plan de rehabilitación, mantenimiento y apertura de calles. Hay horas pico en qué el tráfico se hace más denso y lento, carece además de espacios para estacionamientos, le urge un libramiento para evitar el tráfico regular de vehículos y trailers, camiones pesados, que actualmente cruzan dentro de la ciudad,lo que genera no solo accidentes sino un constante peligro. Si en la ciudad es un caos el tráfico, imagine la Zona Hotelera que es de dos carriles, uno de ida y uno de vuelta que sirven para todo, además sobre esa misma vía se estacionan.

Esos problemas deben atenderse ya que son problemas de todos los días están saturadas. Viene la Semana Santa y la gente sale a visitar las playas. Hasta cuándo le meterán mano? Hasta cuándo se percataran del grave daño que siguen ocasionando?

López Obrador retiro la responsabilidad a la SCT del mantenimiento, bacheo y reparación de las carreteras, se lo paso a Fonatur, contagiado por la fiebre que generó el Tren Maya, al desaparecer Fonatur se lo dieron a SEDENA y el problema se agravó. Dese una vuelta amable lector, por Playa del Carmen, Puerto Morelos y la entrada a Cancún por el Aeropuerto, el camellon central está repleto de maleza, hierbas, montes incipientes que no permiten ver hacia los lados, una verdadera tragedia ya que no es función de los militares, por eso está en el abandono. Esa es la primera fotografía que ven los turistas que arriban a la Riviera Maya. De que sirve que acudan a las Ferias Internacionales si la realidad que venden es otra.

Dónde habrán quedado los cerca de 20 mil árboles entre Ceibos, Chaka, Makuli, Cedro, Siricote y otras especies que retiraron por la entrada de Xcaret?, supuestamente por dónde pasaría el Tren Maya, al final cambiaron los planes, pero el daño ya estaba hecho, dijeron que los habían puesto en bodegas, lo más seguro es que fueron vendidos y eso sirvió para engordar las carteras y el Patrimonio de algunos. Dice un refrán popular “ Piensa mal y acertarás… El reporte oficial marca que no hubo tala sino rescate trasplante de árboles, los cuales fueron reubicados en espacios públicos como Avenidas y Parques en Playa del Carmen y Puerto Morelos.

Lo significativo es que esa carretera, la 307 en los últimos 3 años ha tenido un daño más que considerable, el peso de las estructuras para la construcción del Tren Maya, eso generó un colapso que asfixio por muchos meses el tramo Bacalar Chetumal, la carretera fue sobre explotada y reventada por tramos, ahora están reparando el tramo Playa del Carmen Puerto Morelos en las horas de mayor tránsito y el caos está a la orden del día. Aquí no solo es reparar, hay que aumentar carriles, los espacios ya no alcanzan, es el único acceso del Norte al Sur y viceversa, urge para evitar tragedias como la de la semana pasada con 9 vehículos, todos los días hay varios accidentes. La lentitud es el sello de todos los días, muchos turistas no alcanzan a tomar sus vuelos, muchas ambulancias no logran accesar al lugar del accidente, o traslado de pacientes, de enfermos, en fin esa es la vida cotidiana si trabajas en la Riviera Maya..

Hasta cuándo? Seguirá la palabra en el aire?… A diario hay accidentes con muchas pérdidas materiales y humanas, parece ser que a la Autoridad no le interesa…Hasta Cuándo…

Mejor seguiré caminando y cantando “ Cada día por la carretera, noche y madrugada entera y mi amor aumenta más. Porque pienso en lo malo del camino, imagino mi destino y todo el mal que me hará. Yo sé, siempre en esa carretera, al volante pienso en ella, ya pinté mi parachoques, un corazón y el nombre de ella”….

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LRE/MA