Cancún Rebasa su Capacidad Vial; Implan Advierte Crisis Estructural de Movilidad

Jimena Madrigal/ CAMBIO 22

Con un incremento del 123 por ciento en el parque vehicular y más de 423 mil automóviles circulando actualmente, Cancún enfrenta un desafío estructural en materia de movilidad que obliga a replantear su modelo de desarrollo urbano, advirtió Héctor Sánchez Tirado, director del Instituto de Planeación para el Desarrollo Urbano Municipal (Implan).

El funcionario explicó que el crecimiento acelerado principalmente en el polígono sur ha generado una sobrecarga en vialidades clave como la avenida Huayacán y la avenida 135, además de saturación en zonas escolares y corredores habitacionales. En contraste, señaló que en el norte de la ciudad persiste una mayor dependencia del transporte urbano.

“El problema no es solamente de tráfico, es un tema de planeación urbana. No existen vialidades suficientes que soporten un crecimiento vehicular de esta magnitud y seguir ampliando calles no es una solución de fondo”, sostuvo.

De acuerdo con diagnósticos preliminares, la ciudad ha prácticamente duplicado su parque vehicular en pocos años, sin que la infraestructura crezca al mismo ritmo. Esto ha derivado en congestionamientos diarios y tiempos de traslado cada vez más prolongados entre el norte, sur y oeste del municipio.

En ese contexto, el Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) y el Plan Municipal de Desarrollo (PMD) se encuentran en proceso de actualización mediante talleres y mesas de trabajo abiertas a la ciudadanía. Ya se realizó un primer taller con participación de sociedad civil y otro con áreas técnicas y de servicios públicos, donde se identificaron como retos prioritarios la conectividad interregional y el fortalecimiento de corredores alternos.

Entre las propuestas planteadas destaca la consolidación del Arco Norte como vía de desfogue, con el objetivo de evitar que el tránsito proveniente del sur tenga que cruzar por los puntos más congestionados para dirigirse al norte. No obstante, Sánchez Tirado aclaró que cualquier intervención deberá contar con certeza jurídica sobre la tenencia de la tierra antes de proyectar ampliaciones o nuevas avenidas.

Subrayó que el proceso de planeación no se limita a la construcción de infraestructura vial, sino que busca definir una visión de largo plazo para Cancún, alineada a su vocación económica, donde el turismo representa alrededor del 85 por ciento de la actividad local.

El Implan mantiene módulos de consulta en jornadas ciudadanas y prevé que en un par de meses los documentos entren en fase de consulta pública formal. Paralelamente, se desarrollan reuniones con colegios de arquitectos, ingenieros y autoridades estatales para integrar una visión metropolitana que permita atender el crecimiento sostenido de la ciudad sin comprometer su funcionalidad.

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