A Cien Días de Inicio de Operaciones la Historia de Mexicana de Aviación; Sin Pasaje y Estafada

• A 100 días de iniciar operaciones la nueva Mexicana de Aviación vuela con pocos usuarios, subsidios del Gobierno y reconocimiento de que fueron estafados.

Redacción/CAMBIO 22

A 100 días de iniciar, nueva Mexicana de Aviación vuela con pocos usuarios, subsidios del Gobierno y reconocimiento de que fueron estafados. Crédito: Especial

A 100 días de iniciar operaciones, la nueva Mexicana de Aviación vuela con pocos pasajeros, con subsidios del Gobierno federal y con el reconocimiento del Presidente Andrés Manuel López Obrador de que fueron estafados por Aero Holdings, que incumplió un contrato de arrendamiento de aviones con todo y tripulación.

Cuestionado ayer sobre la demanda interpuesta por la compañía el pasado 27 de marzo ante un tribunal de Nueva York, en la que reclama un pago de 838.5 millones de dólares a la Sedena, AMLO reviró que Mexicana presentará las pruebas del incumplimiento y vendría una contrademanda gubernamental.

“Esta empresa incumplió un contrato que se suscribió con la nueva empresa Mexicana”, sostuvo López Obrador en su mañanera, “y no son serios, porque habían quedado en entregar los aviones en una fecha y no cumplieron.

“Y, entonces, lo que se hizo fue que se suspendió el contrato y ellos se sintieron afectados y acuden a esta denuncia”, añadió.

“Son los clásicos leguleyos, ¿no?, que piensan que con denuncias van a robar”.

Grupo REFORMA publicó en agosto pasado que la Sedena había comprometido con Aero Holdings un contrato de arrendamiento de 10 aeronaves, mantenimiento, aportación de tripulaciones y capacitación de personal por 527 millones de dólares.

Pero las condiciones del contrato daban a Aero Holdings la propiedad de las aeronaves y, por cada una de ellas, cuyo costo se estimaba en 28 millones de dólares, la empresa tendría una utilidad de 8.1 millones de dólares en 8 años de duración del contrato.

Mexicana recibiría tres aeronaves antes de junio del 2023, tres más antes de agosto y las cuatro restantes en septiembre.

Sin embargo, AMLO reveló ayer que no se entregó nada y propició que Mexicana “despegara” hasta diciembre pasado con tres aviones militares y dos más de otro proveedor.

Además, en agosto se informó que varios directivos de Aero Holdings habían participado en quiebras de empresas aéreas en Colombia y en México como Interjet y la misma Mexicana que poseía Gastón Azcárraga.

La nueva Mexicana transportó en enero y febrero pasados a 29 mil 791 pasajeros en 394 vuelos, es decir, 75 en promedio en cada viaje.

El dinero público para impulsar a Mexicana suma 812 millones de dólares por la adquisición del nombre de la compañía y otros bienes, y 8 mil 340 millones de pesos para su operación.

Fuente: Reforma

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