Falta de Personal en Torre de Control de Aeropuerto Reagan Desata Problemas en Manejo de Tráfico Aéreo

• El controlador de tráfico aéreo estaba gestionando tanto helicópteros como aviones, lo que aumentó la carga de trabajo y complicó la comunicación, según un informe de la FAA

Redacción / CAMBIO 22

El personal de la torre de control de tráfico aéreo en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan “no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico”, según un informe preliminar interno de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) sobre la colisión que fue revisado por The New York Times.

El controlador que manejaba helicópteros en las inmediaciones del aeropuerto el miércoles por la noche también estaba instruyendo a los aviones que aterrizaban y salían de sus pistas. Normalmente, esos trabajos se asignan a dos controladores, en lugar de a uno.

Esto aumenta la carga de trabajo del controlador de tráfico aéreo y puede complicar el trabajo. Una de las razones es que los controladores pueden usar diferentes frecuencias de radio para comunicarse con los pilotos que vuelan aviones y los pilotos que vuelan helicópteros. Mientras el controlador se comunica con los pilotos del helicóptero y el avión, es posible que los dos grupos de pilotos no puedan escucharse entre sí.

Al igual que la mayoría de las instalaciones de control de tráfico aéreo del país, la torre del aeropuerto Reagan ha tenido poco personal durante años. La torre estaba casi un tercio por debajo de los niveles de personal previstos, con 19 controladores totalmente certificados a septiembre de 2023, según el Plan de Fuerza Laboral de Controladores de Tráfico Aéreo más reciente, un informe anual al Congreso que contiene los niveles de personal objetivo y reales. Los objetivos fijados por la F.A.A. y el sindicato de controladores son de 30.

La escasez, causada por años de rotación de empleados y presupuestos ajustados, entre otros factores, ha obligado a muchos controladores a trabajar hasta seis días a la semana y 10 horas al día. La FAA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Fuente: El Diario MX

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