Gobierno Federal Expropia 21 Predios Para Expandir El Tren Maya en Cinco Estados del Sureste

En relación con los impactos ambientales derivados de la obra, en 2025 la secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, informó que el gobierno federal analiza distintas alternativas para corregir algunos de los daños ocasionados por el Tren Maya a cenotes y selvas tropicales de la península de Yucatán.

Entre las acciones consideradas, las autoridades señalaron la posibilidad de retirar vallas instaladas a lo largo de las vías, crear nuevas áreas naturales protegidas y prohibir la construcción de carreteras adicionales que conecten el tren con actividades turísticas en zonas de difícil acceso dentro de las selvas tropicales.

“Regularizar la obra del Tren Maya significa ponerle una serie de condicionantes y eso es a lo que nos hemos dedicado. Tenemos un grupo interinstitucional formado por la Semarnat, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y Tren Maya (…) Nosotros hemos cuantificado, como usted lo ha hecho bien, cuantificar cuántas son las áreas de reforestación que se deben hacer para compensar las obras del tren maya”, dijo Alicia Bárcena durante su comparecencia ante la Cámara de Diputados en 2025.

Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló en una conferencia de prensa realizada en octubre del año pasado que parte del procedimiento para ejecutar obras públicas en el país incluye no sólo la presentación del proyecto de construcción, sino también una manifestación de impacto ambiental acompañada de las medidas de mitigación correspondientes, con el fin de prevenir, reducir o compensar las afectaciones al entorno natural.