La Historia del “Ocelot” el Vehículo Blindado que Revolucionó la Industria Militar del Mundo

Redacción/ CAMBIO22

En las instalaciones de la Secretaría de la Defensa Nacional Mexicana a las afueras de Ciudad de México, algo está ocurriendo que está llamando la atención de 12 naciones en tres continentes diferentes. Un vehículo blindado que nació de la necesidad se ha convertido en una amenaza silenciosa para el mercado global de defensa.

Su nombre Ocelot y lo que comenzó como un proyecto nacional de autonomía militar. Acaba de transformarse en una revolución táctica que tiene a potencias tradicionales observando desde las sombras, mientras las grandes corporaciones de defensa europeas y norteamericanas continúan vendiendo equipos a precios desorbitantes.

México ha hecho lo impensable. ha desarrollado un blindado táctico de nueva generación a una fracción del costo con capacidades que rivalizan con lo mejor del primer mundo. Y ahora, naciones de Latinoamérica, África y Medio Oriente están tocando a la puerta con contratos en mano. Esta es la historia de como un país tradicionalmente comprador de tecnología militar extranjera se convirtió en exportador, de cómo la ingeniería mexicana rompió las reglas del juego y de por qué esto tiene implicaciones que van mucho más allá de las ventas de

armamento, el nacimiento de una necesidad para entender el Ocelot. Hay que retroceder a los años más oscuros de México. Entre 2006 y 2012, el país enfrentó una guerra interna contra el crimen organizado que dejó más de 60,000 muertos. Las fuerzas armadas mexicanas necesitaban desesperadamente vehículos blindados para operaciones urbanas y rurales en territorios hostiles.

Los soldados patrullaban en camionetas civiles apenas modificadas, vulnerables a emboscadas, artefactos explosivos y fuego de alto calibre. La solución obvia era comprar vehículos blindados extranjeros. Pero había un problema. Los emerrap estadounidenses costaban entre 400,000 y millón de dólar por unidad. Los panart franceses no eran mucho más económicos y las opciones rusas o chinas venían con restricciones políticas inaceptables para un país con fronteras directas con Estados Unidos.

Así que México tomó una decisión, Audas lo construiría por sí mismo en 2007. La Dirección General de Industria Militar de México comenzó un proyecto secreto. Necesitaban un vehículo que pudiera resistir fuego de rifles de asalto, granadas propulsadas por cohetes y minas antipersona, que fuera lo suficientemente ágil para operaciones urbanas, pero robusto para terreno montañoso, que pudiera transportar una escuadra completa de infantería con todo su equipo y que costara menos de $200,000 por unidad. Parecía imposible.

Los primeros prototipos fueron desastres funcionales, demasiado pesados, poco confiables, con problemas de suspensión que los hacían inútiles fuera de carreteras pavimentadas. Pero los ingenieros mexicanos aprendieron rápido. Estudiaron cada diseño blindado moderno, analizaron fallas en combates reales de Irak, Afganistán y Siria.

Y gradualmente el diseño evolucionó para 2014. habían creado algo extraordinario, el depredador silencioso, el DNx y Ocelot, nombrado así por el Jaguar en lengua nawat. Es un vehículo blindado sobre ruedas de configuración 6×6, mide 7 m de largo, 2.5 de ancho y pesa 13 toneladas completamente cargado. Puede transportar hasta 12 personas, dos tripulantes adelante, 10 soldados atrás, pero las especificaciones básicas no cuentan toda la historia.

El blindaje de losit está fabricado con acero balístico de alta dureza producido en México, capaz de resistir disparos de calibre 7.62 mm a corta distancia. Los laterales incorporan placas cerámicas compuestas que pueden detener proyectiles perforantes de blindaje. El piso tiene una configuración en nube reforzada diseñada específicamente para desviar la onda expansiva de minas terrestres y artefactos explosivos improvisados de hasta 6 kg de TNT.

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