El Gran Daño Reputacional de la Banca

Pero más allá del hecho de que estos dos bancos especializados en el mercado de cambios y que tuvieron su origen en ese segmento de negocio, y que queda claro, no significarán un riesgo para el sistema y tampoco sus clientes deben tener problema alguno con los productos y servicios que tienen contratados, el hecho va más allá y es el impacto a toda la industria financiera de México, esto es, el gran daño reputacional que hoy todos, sin excepción, enfrentan.

Y eso, al final, afectará a todos, incluidos a los clientes, ya que los requisitos para apertura de créditos y cuentas estarían siendo más estrictas, además de encarecer el crédito a empresas internacionales que realizan transacciones en diferentes partes del mundo, ya que la vista de los de afuera, en México el sistema financiero puede ser vulnerado por el narcotráfico y nadie quiere formar parte de eso, esta historia apenas comienza.

¿Quiénes son los interventores designados?

En el sector especializado de concursos mercantiles, la designación de los interventores hechos por la Junta de Gobierno en la CNBV para la intervención temporal de Intercam y CIBanco sorprendió a más de uno, y es que si bien son conocidos en la industria, los perfiles que han manejado podrían no estar acorde a la responsabilidades que asumieron con la intervención a partir de ayer.

El primero, que está a cargo de CIBanco es el despacho de Alvarez & Marzal, con presencia en varios países de la región y que en México tiene al frente a Sergio Meneses y que el mismo banco ya reconoció que trabajaría con ellos.

Este despacho es uno de los liquidadores favoritos del IPAB, y estuvo a cargo de Famsa, que si bien podría pensarse que ya manejó un banco, lo cierto es que no hizo el mejor manejo de la cartera que tenía esa institución que fue intervenida y se perdió un importante valor de la cartera.

Además, la diferencia es que CIBanco está en operación, no en liquidación, y la experiencia del interventor es contable y financiera, pero no precisamente jurídica, que es lo que tendrán que analizar, ya que deberán litigar los cargos ante Estados Unidos y eso requerirá experiencia en tribunales estadounidenses.

El otro despacho que llevará la intervención temporal de Intercam Banco es pequeño, ya que sólo está integrado por la familia de Fernando Martínez de Velazco, quien concursó en algún momento para ser liquidador de Famsa; se trata de un abogado litigante con amplia experiencia, pero no cuenta con antecedentes en el sector financiero ni contable, y hasta ahora se sabe que no ha participado en intervenciones o liquidaciones de este tipo, por lo que las apuestas de cómo serán los procesos están a la orden.

A purificarse en la Corte

Ya todo va en marcha para que la nueva Suprema Corte de Justicia de la Nación, que encabezará el oaxaqueño Hugo Aguilar, esté lista, como informó, ya tuvieron su primera reunión de trabajo para ver los pendientes a seguir y cómo será el proceso de transición de un evento que será histórico y no se ha hecho.

Por lo pronto, no hay que olvidar que la Comisión de Transición de la SCJN ya está lista y trabajando, y el acuerdo 3/2025 considera que el proceso iniciará a partir de julio y todo hasta ahora está dentro del programa de fechas establecido y sin grandes cambios.

Eso sí, a diferencia de hace unos meses que la tensión era evidente en el Palacio de Justicia, hoy todo “fluye” de manera normal y se preparan los archivos de entrega-recepción, además de que ya todos los que tienen contratos de servicios y son operativos les han avisado que deben tener listas sus renuncias al 31 de agosto, fecha en la que es el último día de la actual presidencia de Norma Piña; ya será decisión de Aguilar decidir a quienes mantiene mientras se “asienta” en el cargo; por lo pronto, las caras largas han pasado a resignación de la nueva etapa que viene en la Corte.

Ley ferroviaria en marcha

Ahora sí, la Ley Ferroviaria para poder considerar a los trenes de pasajeros y de transporte de carga como un área prioritaria para el desarrollo nacional está lista y aprobada en el Senado, por lo que Andrés Lajous, a cargo de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, podrá seguir avanzando en las licitaciones que están pendientes.

Hasta ahora el objetivo es que tenga una estructura jurídica sólida que facilite la realización de proyectos ferroviarios, y se plantea la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, como un organismo público descentralizado, sectorizado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; en el papel todo se ve bien, ya se verá cómo avanzan esos trenes.

Por lo pronto, la moneda está en el aire.